吉利和奇瑞进行自主产品开发的经验提出了若干重大的理论问题。最重要的教训是,自主开发能力只能来自中国企业进行产品开发的努力和实践。这个主题用理论的语言表述就是:技术能力是组织内生的,是经验性获得的。因此,中国汽车工业的自主开发能力只有通过中国企业在产品开发上的持续性技术学习才能发展起来。 使引进的技术产生扩散的关键变量 中国汽车工业"以市场换技术"的政策初衷是引进...
汽车保养项目数目繁多,车主注意遵守《保养手册》,特别是一些容易被忽视的项目,要给予重新认识 要是早几年对车主谈保养观念,车主一定觉得这是“小题大做”,钱多了没处使。的确,以前的车子是一定要等车出毛病或者抛锚,才会被送进修理厂。但到了今天,私家车逐渐成为市场主角,车主的保养观念也随之建立起来。就像人即使不生病,也会定期做身体检查一样,用车“七分养三分修”的观念也日益深入人心。 本期记...
深圳-昆明 乘坐早上9:05的深航737航班直飞昆明,约11:40到达。 北京-昆明 乘坐早上8:05飞机.国航,依然延续他的传统(CAAC, china airline always canceled),飞机上天了,绕了一圈,又落会机场. 整整晚点一个半消失. 飞机最终12:30到达昆明 昆明机场汇合后, 出机场沿右边的路一直走,就可以看到公车站,坐67路公共汽车到火车站(约三个站)购买次日...
近年来,汽车的排放是否符合排放标准已成为人们关心的热点话题之一。自2001年9月1日起,国家禁止生产、销售化油器轿车,更使这个热点话题升温。在涉及排放标准时,在有关规定和文章中经常出现“欧I”、“欧II”标准的提法,那么何为“欧I”、“欧II”标准呢?据有关资料介绍,“欧I”、“欧II”是欧洲I号标准和欧洲II号标准的简称。欧洲标准属于一个专业的技术范畴,它是欧洲经济共同体委员会91/441/EE...